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改款荣威RX5到店实拍,多花一万动力更强你愿意吗?
2019-04-21 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]2019款荣威RX5到店了,这次实拍的是2019款的30T两驱版,要比2018款顶配再高出1.1万的价格,那究竟钱都多花在哪里?

       实拍车型:2019款 30T两驱自动Ali智联网铂金版

       官方指导价:16.98万

       在过去不久的10月荣威RX5改款上市了,作为国内卖得不错的一款自主品牌SUV,联合阿里以“互联网汽车”为噱头,加上符合大众审美的颜值,还有不错的品质,今年可以说是高歌猛进,现在全年累计销量挺近前五也是没有争议的。

       那进一步推出的2019改款RX5又会有些什么亮眼的进步?这次到店实拍我们简单看看:

       改款主要变化:

       1、外观略微改变

       RX5这次的改款在外观上变化不大,进气格栅里的镀铬调整可以说是改得很细致了,整体纵向面积较于此前版本也更大,要霸气一些。

       此外雾灯部分也进行了简化和调整,个人感觉少一些镀铬还是会更精神一些的,要不然堆砌感太重反而有些浮夸。

       2、新增2.0T+6速双离合动力总成

       与其说是“新增”,或许用“复活”一词更为恰当,毕竟2.0T的版本早在2016年的第一款荣威RX5就出现了,同样都是爆发最大220匹马力,峰值扭矩350牛米,并匹配6速湿式双离合,只是当时这个版本稍微便宜一些,卖16.68万——或许当时车子名堂还没打出来,现在有销量和口碑做底气了,也是时候把一些硬核家伙亮出来了。

       值得注意的是湿式双离合,这点我个人感觉很重要。因为此前上汽的干式双离合,不少用户都在论坛和门户上表示堵车、蠕行时出现过热报警的情况,同样的问题也出现在起亚、现代等其它品牌的干式双离合上,可以说是一个通病了——尽管民间已经有停车挂N档和切手动的方式去避免变速箱离合片过热,但湿式本身而言就起到了更好的保护作用。

       3、更多的新增配置

       先从20T版本价格接近的新老车型对比,2019款 20T 两驱自动Ali智联网铂金版(14.88万)相比起2018款 20T 两驱自动互联网智惠版(14.38万),新款贵了5000元,不同的地方在于采用了235/50 R18的轮胎,除了外观更好看,油耗或许也会有些许增长。

       另外还增加了主驾驶电动调节,以及更好看的矩阵式的LED远、近光灯。

       总体而言5000块换来更大的轮毂和更好看的头大灯,已经是比较划算了,但由于荣威RX5是2018款和2019款同时在售的,而2019款不少新增配置,都参插在2018款相近两款车型的配置之间,所以需不需要这个配置,才决定了这钱花得值不值。

       而来到今天的实拍车型,30T两驱自动Ali智联网铂金版(16.98万),相比起2018款顶配的车型(15.88万)售价是真的膨胀了不少。多花的1.1万肯定是买了套更厉害的动力总成,此外2019款30T的版本把胎压报警换成了更实用的胎压监测显示,新增了发动机启停,还有内后视镜自动防炫目。

       附加的三个配置个人感觉可有可无,尽管有一定实用性但肯定不是刚需,所以说白了,2019款顶配多出来的两款车型,一个在于动力的提升,另一个更贵的版本在于加入四驱系统。这钱值不值得花,各位可以根据自己的动力需求和经济状况而定。

       实车体验下来有几点感受:

       首先是各位都比较关心的空间部分,新款尺寸较2018款没有本质的改变,只是4556mm的长度长了11mm而已,其余宽、高、轴距都依旧是1855/1719/2700mm。实际试乘空间感受也相同,依旧是维持在后排腿部一拳四指,头顶四指的优秀水准。

       此外后排重点表扬的是靠背角度可调,这在很多没有第三排的SUV上是不常见的,可以舒缓长途乘车的疲惫;另外地台隆起不高,也配置了双出风口和点烟器接口,转接成USB方便充电,而转接其它插头也灵活于更多车载电器的使用。

       前排没啥好说的,毕竟不是这次2019改款的重点,一张超大的10.4英寸屏幕始终是这台互联网汽车的最大看点,可惜由于这台车停在店里时间长出现亏电情况了,所以没有办法体验一波斑马系统。只是此前试驾无论荣威还是名爵的车型,别的不说,斑马系统在国内车联系统排前三是无可厚非的。

       另外有个点需要吐槽一下,就是2019的改款RX5还没用到全液晶仪表盘,这就有些对不住互联网车型的噱头了,其它不少10万出头的自主品牌都配备了;此外前排USB和点烟器接口可以盖起来好评,而或许因为我本人肩比较宽大,中央扶手可以前后移动也是好评的。

       最后说说尾箱部分,第二排座椅放倒后做到纯平很不错,而尾箱部分配备点烟器也值得表扬;而最讨喜的部分在于备胎上有多个储物的格子,这对于放置一些小工具或零散的物品很实用。

       总结:

       无论是这次的改款RX5实车体验,还是此前的试驾,本人感觉RX5能排在全国SUV销量前五是有充分理由的:颜值不错,空间OK,车联系统优秀,在许多实用性的细节上也做得到位。

       那针对这次的改款,重点除了丰富配置的选择,当然还数动力更强的30T和四驱系统的回归,从性价比而言,多1-2万拥有更好、更强的行驶品质无疑还是划算的;但在价格上或许已经超出了国人对RX5的接受范围,甚至要覆盖到WEY VV7和领克01的价位了,那竞争优势在哪里呢?这或许也是RX5销量排名上来之后,发自内心的底气吧。

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